鐵托盤因為質(zhì)地輕巧，結(jié)子耐用，價格低廉，輕易制作，便于維修，而且碼放貨物不打滑，不易損傷貨物，所以在我國使用得最普遍的是木制托盤。托盤與叉車配合使用，可以大幅度進(jìn)步裝卸搬運效率。
鐵托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。木制托盤其基本結(jié)構(gòu)是用三根縱梁連接上下鋪板而成。鋪板與縱梁連接面必需互相垂直，鋪板各木條必需互相平行且平均分布。鋪在托盤上、下兩面的木板稱為鋪板，兩邊的鋪板稱為邊板。叉孔是通過縱梁或墊塊形成的。縱梁是長的扁方材料，垂直于鋪板。墊塊是方形木板，它上面垂直于鋪板的術(shù)板稱為梁板。為了使叉車易于插入叉孔，鋪板上特地加工出斜面，稱為倒棱。鋪板兩端凸起于縱梁和墊塊以外的部門，稱為翼，用于起重機(jī)吊運。用繩子起吊貨物時，邊板兩翼輕易損壞，常在兩翼下面安裝與縱梁同長的加強(qiáng)板。
鐵托盤在設(shè)計的時候強(qiáng)度與剛度主要是計算在與載荷類型或操縱前提等因素相關(guān)的最大工作載荷作用下，校核鋪板的強(qiáng)度與剛度。考慮安全系數(shù)后的、作為最大工作載荷最小值的額定載荷，包括貨架載荷、叉舉動載荷、堆碼靜載荷。鋪板的結(jié)構(gòu)與尺寸應(yīng)知足在上述3個額定載荷的強(qiáng)度與剛度要求。
